消防員在解救電梯被困人員。
《電梯安全評(píng)估規(guī)程》和《深圳市電梯運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》本月實(shí)施
從成立“電梯事故專業(yè)救援隊(duì)”到《電梯安全評(píng)估規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)程》）出臺(tái)實(shí)施，深圳對(duì)電梯安全的規(guī)范管理正在逐漸升級(jí)。昨日，記者從深圳市公安消防支隊(duì)及市場(chǎng)監(jiān)管局了解到，本月起，《電梯安全評(píng)估規(guī)程》和《深圳市電梯運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施，此舉意味著保障電梯安全運(yùn)行，深圳電梯安全評(píng)估有了新的地方標(biāo)準(zhǔn)。《規(guī)程》明確指出：使用15年以上的老舊電梯必須進(jìn)行安全評(píng)估，否則將面臨重罰。
文、圖／記者陽(yáng)荔 通訊員敖卓謙
今年已發(fā)生電梯被困案1826宗
來(lái)自深圳市公安消防支隊(duì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年1月1日至11月6日止，深圳共發(fā)生電梯被困案1826宗，其原因多為電梯陳舊老化且保養(yǎng)不當(dāng)所致。
“如上月發(fā)生在龍崗中心城某小區(qū)內(nèi)的電梯突然停運(yùn)、11人被困事件，由于呼救系統(tǒng)失靈，在無(wú)法與外界取得聯(lián)系的情況下，乘客最后自己鑿墻自救，所幸未造成人員傷亡。”消防民警告訴記者，發(fā)生事故的電梯，不僅運(yùn)送系統(tǒng)出現(xiàn)故障，造成11人被困，且呼救系統(tǒng)也有故障，當(dāng)被困人員向外呼救時(shí)才發(fā)現(xiàn)，呼救按鈕完全是個(gè)“擺設(shè)”，根本用不了。“先不說(shuō)事故的具體原因，如果該電梯按規(guī)范要求所有設(shè)備均可啟用，那么也就不存在呼救系統(tǒng)形同虛設(shè)、乘客鑿墻自救了。這些都折射出電梯保養(yǎng)、維護(hù)方面的弊端，所以對(duì)電梯進(jìn)行安全評(píng)估、全面檢測(cè)，勢(shì)在必行。”
不過對(duì)于乘客鑿墻自救方法，消防民警勸導(dǎo)市民不要效仿。“這樣其實(shí)非常危險(xiǎn)，因?yàn)槿f(wàn)一維保人員在不知情的情況下啟動(dòng)了電梯，很容易發(fā)生傷人事故。正確的方法是首先要保持冷靜，可以間歇性呼救或拍打電梯門，向外界傳遞求救信號(hào)。等待救援時(shí)，也不要強(qiáng)行扒門爬出，更不要盲目從轎廂頂部爬出及亂蹦亂跳等過激行為。”
公眾聚集場(chǎng)所電梯要安裝監(jiān)控系統(tǒng)
今年1月1日起實(shí)施的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)特種設(shè)備安全條例》明確規(guī)定：公眾聚集場(chǎng)所應(yīng)當(dāng)安裝電梯安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)。要求所有電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道，一般應(yīng)滿足電話呼救要求。發(fā)生電話呼救時(shí)，求救者通過口述或從鍵盤輸入一個(gè)特定的救援標(biāo)識(shí)碼，系統(tǒng)應(yīng)可在數(shù)據(jù)庫(kù)中查找到該電梯的詳細(xì)安裝地址。救援標(biāo)識(shí)碼應(yīng)張貼或顯示在電梯轎廂內(nèi)顯眼處。也就是說(shuō)，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括了監(jiān)管、救援功能以及公眾、使用單位、維保單位應(yīng)用功能。而11月1日正式出臺(tái)實(shí)施的《深圳市電梯運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，將上述要求更加細(xì)化及具體化，并明確了電梯運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由市級(jí)平臺(tái)、企業(yè)平臺(tái)和前端系統(tǒng)三大主要部分組成。
據(jù)悉，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，公眾聚集場(chǎng)所電梯將實(shí)現(xiàn)“監(jiān)測(cè)”系統(tǒng)與“運(yùn)行”系統(tǒng)一致，如同給電梯安裝了“黑匣子”，以確保實(shí)時(shí)準(zhǔn)確反映電梯運(yùn)行狀況。
7000多臺(tái)電梯超期服役 三類電梯須接受安全評(píng)估
11月1日正式實(shí)施的《電梯安全評(píng)估規(guī)程》和《深圳市電梯運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，采用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法，對(duì)電梯的安全性、可靠性和節(jié)能環(huán)保狀況進(jìn)行綜合性分析和判斷，適用于曳引式電梯、液壓電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道。規(guī)定以下三種情形要進(jìn)行電梯評(píng)估：自首次辦理使用登記之日起滿十五年的或者安全評(píng)估后繼續(xù)使用滿五年的；發(fā)生一般等級(jí)以上事故的； 使用單位認(rèn)為有必要的。安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備一定資質(zhì)，并應(yīng)經(jīng)深圳市特種設(shè)備安全技術(shù)委員會(huì)認(rèn)定。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳現(xiàn)有電梯近12萬(wàn)臺(tái)，經(jīng)過長(zhǎng)期使用后，已累計(jì)有7000多臺(tái)電梯使用年限超過15年，且每年以8000臺(tái)到1萬(wàn)臺(tái)的速度遞增，僅次于北京、上海。但由于使用時(shí)間較長(zhǎng)，這些電梯風(fēng)險(xiǎn)隱患相對(duì)較大，在電梯安全定期檢驗(yàn)中，需要由維保公司在規(guī)定時(shí)間、項(xiàng)目做好自檢準(zhǔn)備，自檢合再檢驗(yàn)點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，通過后可以發(fā)檢驗(yàn)合格證。
記者了解到，《規(guī)程》對(duì)電梯評(píng)估的內(nèi)容很詳盡，凡電梯各個(gè)系統(tǒng)中部件（部位）或功能等可能存在風(fēng)險(xiǎn)的安全評(píng)估項(xiàng)目，均要進(jìn)行分析和評(píng)估，并通過考慮對(duì)人身、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境造成的后果，電梯傷害嚴(yán)重程度分為四個(gè)等級(jí)：程度“1”：高；程度“2”：中； 程度“3”：低； 程度“4”：可忽略。而根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)特種設(shè)備安全條例》規(guī)定，電梯使用單位未進(jìn)行電梯安全評(píng)估的，由特種設(shè)備安全監(jiān)管部門責(zé)令限期改正；逾期未改正的，責(zé)令停止使用，處以兩萬(wàn)元罰款。
![[留言咨詢]](images/tou.gif)
陳先生：13424288681
